Iran-Waffenruhe lässt Spritpreise um bis zu 6 Cent fallen – warum du trotzdem noch nicht volltanken solltest

Diesel-Allzeithoch, Benzin kurz vor dem Rekord – und dann kommt die Waffenruhe im Iran. Seit heute Morgen purzeln die Spritpreise endlich wieder. Doch wie viel davon kommt wirklich bei dir an der Zapfsäule an? Und wie lange hält die Entspannung?

Aktuelle Spritpreise: So viel kostet Tanken heute

Kommen wir direkt zu den Zahlen. Am 8. April 2026 um 12 Uhr lagen die bundesweiten Durchschnittspreise bei:

Im Vergleich zum Vortag bedeutet das: Super E5 ist rund 5 Cent günstiger, Super E10 sogar 6 Cent, Diesel immerhin 4 Cent. Das klingt erstmal nach wenig – ist aber die erste echte Trendwende seit Wochen. Denn bis gestern kannte der Diesel-Preis seit dem 1. April nur eine Richtung: nach oben. Sechs Tage in Folge hatte er ein neues Allzeithoch markiert.

Und so hat sich der Preisverlauf in den letzten 7 Tagen entwickelt – vom Allzeithoch zum ersten Rückgang:

Preisdaten: Tankerkönig (CC BY 4.0) · Quelle: Markttransparenzstelle für Kraftstoffe (MTS-K) beim Bundeskartellamt

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Wer in den letzten Wochen getankt hat, weiß: Es tat weh. Diesel über 2,44 Euro, Super E10 bei 2,19 Euro – Allzeithochs, Rekordpreise, Krisenaufschläge. Der Iran-Krieg, die Blockade der Straße von Hormus und das neue Österreich-Modell haben an der Zapfsäule für ein perfektes Sturm-Szenario gesorgt. Doch jetzt wendet sich das Blatt: Die Waffenruhe zwischen den USA und dem Iran hat den Ölpreis über Nacht um 16 Prozent abstürzen lassen. Und die ersten Cent kommen heute tatsächlich bei dir an.

Als langjähriger Spritpreis-Beobachter und Autofahrer aus Leidenschaft habe ich die Entwicklung der letzten Wochen intensiv verfolgt. In diesem Artikel zeige ich dir, was gerade passiert, wie viel du ab heute wirklich sparen kannst – und warum du trotzdem nicht sofort zur erstbesten Tankstelle rennen solltest.

Was ist passiert? Die Waffenruhe und der Ölpreis-Crash

In der Nacht zum 8. April 2026 haben sich die USA und der Iran auf eine zweiwöchige Waffenruhe geeinigt. Teil des Abkommens: die vorläufige Freigabe der Straße von Hormus – jene Meerenge zwischen Iran und Oman, durch die rund 20 Prozent des weltweiten Rohöls transportiert werden. Seit Kriegsbeginn Ende Februar hatte der Iran diese zentrale Handelsroute blockiert, was den Ölpreis von rund 72 US-Dollar je Barrel auf über 115 US-Dollar katapultierte.

Die Reaktion der Märkte war heftig: Der Brent-Ölpreis stürzte innerhalb weniger Stunden von 105 auf etwa 94 US-Dollar ab – ein Minus von über 16 Prozent. Ein solcher Einbruch wurde zuletzt im April 2020 beobachtet. Bei Diesel-Futures ging es sogar um 23 Prozent nach unten.

Die Chronologie der Krise: Vom Kriegsausbruch zum Allzeithoch

Um zu verstehen, was gerade passiert, hilft ein Blick zurück auf die letzten sechs Wochen:

Ende Februar 2026 begann die militärische Eskalation im Iran. Die Straße von Hormus wurde blockiert, der Ölpreis explodierte. Innerhalb weniger Wochen stiegen die Spritpreise in Deutschland massiv an. Vor Kriegsbeginn kostete Super noch 1,83 Euro und Diesel 1,75 Euro pro Liter. Am Ostermontag, dem 6. April, erreichte E10 mit 2,192 Euro den höchsten Stand des Jahres – nur noch 1 Cent unter dem Allzeithoch aus dem März 2022. Diesel durchbrach sein bisheriges Allzeithoch sogar und stand am 7. April bei 2,447 Euro.

Parallel dazu trat am 1. April das sogenannte Österreich-Modell in Kraft: Tankstellen dürfen die Preise nur noch einmal am Tag um 12 Uhr anheben, Senkungen sind jederzeit möglich. Die Idee dahinter war gut – doch die Mineralölkonzerne nutzten die tägliche Anhebung voll aus. Um 12 Uhr gingen die Preise teilweise um 10 bis 12 Cent nach oben, obwohl sich am Ölmarkt nichts geändert hatte. Der ADAC spricht von einem zahnlosen Modell.

So viel sparst du in den nächsten Tagen

Die entscheidende Frage ist: Wie viel von der Ölpreis-Entspannung kommt tatsächlich bei dir an? Rechnen wir mal durch.

So hat sich der Diesel-Preis in den letzten 7 Tagen entwickelt – vom Allzeithoch zum ersten Rückgang:

Und so sieht es bei Super E10 aus – hier war die Trendwende sogar einen Tag früher:

Preisdaten: Tankerkönig (CC BY 4.0) · Quelle: MTS-K beim Bundeskartellamt

Was dir niemand sagt: Warum die Preise nicht gleichmäßig fallen

Ein Detail, das in der aktuellen Berichterstattung oft untergeht: Die Preise fallen nicht überall gleich schnell. Und es gibt gute Gründe dafür.

Erstens: Tankstellen kaufen ihren Kraftstoff nicht zum tagesaktuellen Ölpreis ein. Was gerade in den Tanks der Tankstelle liegt, wurde möglicherweise vor einer Woche zum Höchstpreis eingekauft. Manche Betreiber argumentieren daher, dass sie den alten, teuren Sprit erstmal loswerden müssen, bevor sie die Preise senken können.

Zweitens: Die großen Mineralölkonzerne steuern die Preise zentral. Und sie haben in den letzten Wochen gezeigt, dass sie steigende Kosten innerhalb von Stunden weitergeben – sinkende Kosten aber bewusst verzögern. Das Bundeskartellamt beobachtet dieses Verhalten kritisch, hat aber aktuell keine wirksamen Instrumente dagegen.

Drittens: Regionale Unterschiede sind enorm. Freie Tankstellen und Discounter-Stationen (HEM, Globus, Kaufland) reagieren oft schneller als Markenstationen. Auch Standorte mit hoher Konkurrenzdichte – etwa entlang von Bundesstraßen mit mehreren Tankstellen auf wenigen Kilometern – senken die Preise tendenziell früher.

Österreich-Modell und Waffenruhe: Ein unerwarteter Effekt

Eigentlich sollte die seit dem 1. April geltende 12-Uhr-Regel – offiziell als Österreich-Modell bekannt – die Spritpreise senken. Die Realität war eine andere: In den ersten sechs Tagen stieg der Diesel-Durchschnitt jeden einzelnen Tag auf ein neues Allzeithoch. Die Konzerne nutzten die tägliche 12-Uhr-Erhöhung konsequent aus, teilweise mit Aufschlägen von 10 bis 12 Cent.

Doch jetzt könnte das Modell zum ersten Mal seinen Vorteil ausspielen. Denn die Regel besagt: Preise dürfen beliebig oft gesenkt werden, aber nur einmal am Tag erhöht. Das heißt: Wenn der Ölpreis weiter niedrig bleibt, können die Tankstellen die Preise im Laufe des Tages schrittweise senken – und die nächste Erhöhung kommt frühestens am nächsten Tag um 12 Uhr. Für dich bedeutet das: Vormittags tanken, bevor die 12-Uhr-Erhöhung kommt, ist gerade besonders clever.

Diesel vs. Benzin: Wer profitiert mehr?

Ein spannender Aspekt der aktuellen Entwicklung: Diesel-Futures sind mit minus 23 Prozent noch stärker gefallen als der allgemeine Ölpreis. Das hat einen guten Grund. Diesel war vom Iran-Krieg besonders hart betroffen, weil Deutschland beim Diesel stärker auf Importe angewiesen ist als beim Benzin. Die Blockade der Straße von Hormus traf die Diesel-Versorgungskette daher überproportional.

Das bedeutet: Diesel-Fahrer dürften in den kommenden Tagen von einer stärkeren Preiskorrektur profitieren als Benzin-Fahrer. Aktuell steht Diesel immer noch bei über 2,40 Euro – vor Kriegsbeginn waren es 1,75 Euro. Da ist also noch viel Luft nach unten.

Wo steht Diesel aktuell in den größten deutschen Städten? Die folgende Übersicht zeigt die Durchschnittspreise der letzten 7 Tage:

Preisdaten: Tankerkönig (CC BY 4.0) · Quelle: MTS-K beim Bundeskartellamt

🏆 Die günstigsten Tankstellen in Stuttgart (30-Tage-Ranking)

Wer im Raum Stuttgart unterwegs ist: Diese Tankstellen waren in den letzten 30 Tagen im Durchschnitt am günstigsten – ein guter Anhaltspunkt dafür, wer die Preissenkung zuerst weitergibt:

Preisdaten: Tankerkönig (CC BY 4.0) · Quelle: MTS-K beim Bundeskartellamt

Wie geht es weiter? Die Risiken der Waffenruhe

So erfreulich die aktuelle Entwicklung ist – ein paar Dinge solltest du im Hinterkopf behalten:

Die Waffenruhe ist auf zwei Wochen befristet. Ein 10-Punkte-Plan aus Teheran soll als Grundlage für weitere Verhandlungen dienen. Ob daraus ein dauerhafter Waffenstillstand wird, ist völlig offen. Sollte die Waffenruhe scheitern und die Straße von Hormus erneut blockiert werden, könnten die Ölpreise genauso schnell wieder steigen wie sie jetzt gefallen sind.

Zudem hat die Bundesregierung angekündigt, Teile der strategischen Ölreserve freizugeben, um die Märkte zu beruhigen. Das ist eine zusätzliche preisdämpfende Maßnahme – aber auch ein Signal dafür, wie ernst die Lage weiterhin eingeschätzt wird.

Was du in Europa sparst: Tanken im Ausland

Wer in einer Grenzregion wohnt, hat gerade einen zusätzlichen Hebel. Denn viele Nachbarländer haben auf die Spritpreis-Krise mit staatlichen Maßnahmen reagiert, die zum Teil deutlich weiter gehen als das deutsche Österreich-Modell:

Österreich: Spritpreisbremse mit reduzierter Mineralölsteuer – Super ist dort aktuell rund 15–20 Cent günstiger als in Deutschland. Polen: Täglicher Preisdeckel orientiert am Rohölpreis plus gesenkte Mehrwertsteuer. Tschechien: Seit heute (8. April) gelten staatliche Höchstpreise – Super bei umgerechnet ca. 1,76 Euro. Italien: Steuersenkung von 25 Cent pro Liter. Luxemburg: Staatlich regulierte Maximalpreise – Super 95 bei 1,76 Euro, Diesel bei 2,19 Euro.

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